|
Productdetails:
|
Materiaal: | Natuurrubber | Kleur: | Zwart |
---|---|---|---|
Norm: | ISO17357 | Dikte: | Hang van Grootte af |
Garantieperiode: | 24 maanden | Het gebruiken van het leven: | meer dan 5 jaar |
Hoog licht: | pneumatisch rubberstootkussen,Yokohama Pneumatisch Stootkussen,De Pneumatische Rubberstootkussens van de schiphaven |
Beschrijving van marien stootkussen
Het pneumatische Stootkussen gebruikt samengeperste lucht als kussenmiddel in de effectenergie van schip te nemen. Het kenmerkt gunstige flexibiliteit, krachtige energieabsorptie, portabiliteit (lichtgewicht) etc., en zijn hoekige compressieprestaties zijn niet aansprakelijk te degraderen. Aldus, wordt het wijd gebruikt om schepenaansteker te helpen of in open zee of werf met slechte het aanleggen voorwaarden vast te leggen.
Diameter | 300mm tot 4500mm |
Lengte | 600mm tot 900mm |
Aanvankelijke druk | 50KPA of 80KPA |
Materiaal | Natuurrubber en de synthectic lagen van de koordstof |
Norm | ISO17357 |
Certificatie | RS, CCS, BV |
De dienst | 6 tot 8 jaar |
Garantieperiode | 2 jaar met de beste naverkoopdienst |
Voorraden | D1200L2000mm, D1500L3000mm, D2000L3500mm |
levertijd | Hangt van de hoeveelheid af, gewoonlijk binnen 7 dagen. |
Verrichting van drijvend pneumatisch stootkussen
Voor grote olietankers, worden normaal 4-6 reeksen pneumatische rubberstootkussens gehangen bij de waterlijn van de schipkant. Een het hangen voorbeeld van stootkussens wordt getoond in het cijferrecht. Wanneer 4 stootkussens worden gebruikt, worden 2 reeksen geplaatst bij de voorzijde en 2 reeksen bij het achtergedeelte, zijn zij allen grote schaalstootkussens. In zaak 6 worden de stootkussens gehangen aan de schipkant, zal 1 klein stootkussen bij schipboog en een ander klein stootkussen bij schipachtersteven worden geplaatst.
Wanneer de stootkussens niet worden gebruikt, zouden zij moeten zijn craned aan het dek en plaatsten op de anti-rolling zetels.
De laatste jaren, is er een nieuwe toename van werf en haven de bouw. Wegens de super grote schepen, wordt de aanleggende botsingsenergie vermenigvuldigd. wegens de lage energieabsorptie en de grote reactiekracht van vorige rubberstootkussens bij de werf, kunnen de schip kant en de dokken gewoonlijk worden beschadigd. Het lage de krachtbezit van de compressiereactie van pneumatisch rubberstootkussen is met de dokbouw licht-weegt tendens in overeenstemming en beschermt de schipkant ook tegen schade. Daarom worden de Pneumatische rubberstootkussens van Florescence wijd gebruikt in dokken op grote schaal, werven en zeeplatforms.
Eigenschappen van het dokken van bootstootkussen
◆Opmerkelijk rendement van investering toe te schrijven aan duurzaam en langdurig materiaal
◆Gerechtvaardigde herverzekering: streng geteste, volledig verklaarde producten van sinds lang gevestigde en globaal erkende fabrikant
◆Het lage die onderhoud als ontwerp wordt vereist weerstaat ruwe mariene milieu's
◆Beschermt schepen en meertrosfaciliteiten zelfs wanneer de bovenmatige lading wordt toegepast
Contactpersoon: Michelle Zhang
Tel.: +8618205321693